公共利益一次又一次地被地方利益、特殊利益和消费者的私人欲望所淹没。这一趋势需要扭转:创新需要服务于公共利益。
加州已经找到了解决方法。在汽车方面,他们已经挑战极限半个世纪了。现在华盛顿是时候停止抵制成功的策略并效仿了。
采用新的清洁汽车性能标准是关键。政府必须抵制选择获胜技术的诱惑。相反,我们需要创新的性能目标,让汽车制造商和消费者决定将哪些清洁汽车商业化。加州 1960 年代的污染法为我们带来了第一个汽车排放控制,即曲轴箱正压通风。1990 年代的零排放汽车法规催生了普锐斯。想象一下新的联邦标准可以带来哪些汽车创新。
华盛顿可以采取的最有效的短期行动是为
近零排放汽车制定新的性能标准,以加速开发和采用下一代清洁汽车技术
对于华盛顿和底特律来说,跟随领导者并重新规划我们的汽车制造业未来还为时不晚。欧盟已经在追求接近零排放 伊朗电话号码库的汽车类别,即每行驶一公里产生的二氧化碳污染不超过 50 克(相当于每加仑汽油 113 英里)。
因此,尽管征收高额燃油税仍是明智的长期解决方案,但华盛顿必须立即向汽车制造商发出明确的行动指令。我们的政策制定者在税收方面可能不愿承担风险,但国会是一位经验丰富的监管者。
汽车业纾困、油价波动、中东冲突、
气候变化担忧加剧以及激烈的竞争为汽车
业转型创新创造了完美的风暴。华盛顿必须掌控局面,引导企业家、工程师和公众走上重塑汽车的道路。
发表于:商业与经济
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布莱恩·J·多诺万2009年1月8日
路易斯安那州颁布全美最全面的先进生物燃料立法
州长鲍比·金达尔签署了《先进生物燃料产业发展计划》,这是美地球与生命科学 国最全面、影响最深远的 伊朗和古巴制裁政权伤害的个人 州立法,旨在发展全州先进生物燃料产业。路易斯安那州是第一个颁布替代运输燃料立法的州,其中包括可变混合泵试点计划和含水乙醇试点计划。
从油田到泵送战略
立法机构发现,路易斯安那州先进生物燃料产业的正确发展 地球与生命科学 需要实施由 Renergie, Inc. 制定 香港领先 的以下全面的“从油田到泵送”战略: