然而，20 多年来政府的无所作为并没有让人产生信心。政府对廉价石油的痴迷、对不断增加的进口的漠视、对气候行动的回避以及对美国汽车制造商的保护，催生了悍马，而前景光明的电池技术却在日本、韩国和中国等海外国家发展起来。汽车领域几乎没有取得任何进展。而现在，随着近年来涌现的风险投资驱动的电动汽车公司倒闭，我们即将失去这些收益。
解决我们目前所处困境的一个可靠办法是大幅提高汽油税。这将改变整个石油方程式，促进美国前所未有的持续汽车和燃料创新。但鉴于当今经济的血腥和脆弱，这似乎绝对不可能，至少目前是这样。
相反，由于目前的汽油价格处
于历史最低水平，以 1980 年的美元计算，每加仑仅 58 美分，美国将继续依赖石油。国会下令推出下一种流 埃及电话号码库行燃料，这可能会进一步破坏加速清洁先进汽车商业化的优先事项。例如，玉米乙醇，一个明显的能源和气候惨败，长期以来一直获得大量公共补贴，2008 年补贴金额约为 100 亿美元。另一方面，联邦政府对清洁汽车和能源研发的承诺已减少到几乎为零。
公共利益一次又一次地被地方利益、特殊利益和消费者的私人欲望所淹没。这一趋势需要扭转：创新需要服务于公共利益。
加州已经找到了解决方法。在汽车方面，他们已经挑战极限半个世纪了。 让汽想象一下新的联邦标准 邮寄线索 可以带来哪些汽车创新。车制造 现在华盛顿是时候停止抵制成功的策略并效仿了。
采用新的清洁汽车性能标准是关键
华盛顿可以采取的最有效的短期行动是为近零排放汽车制定新的性能标准，以加速开发和采用下 劳动法在人权方面的转变有何新进展？ 一代清洁汽车技术（电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车），而且不会给消费者带来直接成本。每家公司都必须根据其市场份额生产一定数量的近零排放汽车，而大众市场上行驶里程更长的高效汽车将获得更多的认可。这样的规定集中了汽车制造商及其供应商的注意力。小型创新型初创公司也参与其中。低碳汽车的新供应链将在美国涌现。绿色就业岗位将会增加。